HOT ! ホンダ純正品　マスターシリンダー オーバーホール済み CBX 400F 2型 CBX400F 2型 ブレーキ マスターシリンダー OHベース｜Yahoo!フリマ（旧

CBX400F 2型 ブレーキ マスターシリンダー OHベース｜Yahoo!フリマ（旧。CBX400F 2型 ブレーキ マスターシリンダー OHベース｜Yahoo!フリマ（旧。OH済み 本物 ホンダ 純正 CBR 400F CBX 550Fフロント ブレーキ。安心のホンダ純正品です。社外品でも国産メーカーなら安心ですが最近は粗悪な中国製もたくさん出回っているので命に関わる部品ですので国内メーカーの物の方が間違いないです。知り合いのCBX400Fから別体マスターの交換に伴いは取り外しました物をオーバーホールしました。2型仕様にどうぞ♪1/2がCBX400Fのピストンサイズですがこちらは14タイプです。特徴としては1/2では軽すぎて怖い方や握り込みが多くて奥で効く感じが気になる方などにはバランス良いです。時々シングルに5/8入れてる方もいますが明らかにオーバースペックです。参考までにサイズでいえば1/2なら12.7mmで14なら14mmで5/8約15.9mmって感じです。以下作業内容です。オーバーホールは定義があいまいな為作業内容をきっちりと記載させて頂きます♪一つ一つ丁寧に作業致しました。新品のホンダ純正部品を多数使用！！ピストン内部以外はブラスト処理　【ピストン内部にまでブラストしてる物が時々でています。】カップ内部に磨きをかけ、当たり面を研磨　【当たり面研磨はしてある物もありますが内部磨きまではしてない物がほとんど】全てのネジ穴を再タップにて整えてあります　【してない物がほとんどな様です。バンジョーボルトやミラー取付け部などカジリが出ている物も多いので必ずした方が良いと思います。】超音波洗浄機にて専用洗剤にて約2時間洗浄　【こちらも専用の機械がいる為してないものがほとんどに思います。】2液ウレタン塗装しております。【こちらは2液ウレタンなど耐溶剤塗装されてる方が多い様です。】ただ組むだけではなく組付時などワコーズのケミカルを使い組付してあります。フロントのオイル窓を純正新品部品で圧入交換してあります。マスターの窓、ホンダ純正新品。マスターの窓のオイルシール ホンダ純正新品。ピストンキットもホンダ純正新品交換ピポットボルトのナット側もホンダ純正新品です。マスターの蓋のボルトもホンダ純正2本新品です。ブレーキスイッチ固定ボルトもホンダ純正新品です。ハンドルホルダー固定ボルトも2本新品ブレーキスイッチ通電確認済みその他は中古ベースで仕上げてありますので40年以上前の部品ですので多少の傷などはありますのでご理解ある方のみ入札宜しくお願い致します。。OH済み 本物 ホンダ 純正 CBR 400F CBX 550Fフロント ブレーキ。ホンダ　純正品　モンキー　前後　ハブ　ドラム　ブレーキ　Z50J。rz250 ブレーキディスク　キャリパーステー　スペーサー。ゼファー750 brembo ブレンボ　ブレーキキャリパー ゴールド。rz250 rz350 トップブリッジ。K-TECH アルミ ブレーキマスター。Sunstar ZX-6R 用 ブレーキディスク 左右セット走行1000km未満。Z1 Z2 ブレーキマスター　シングル用。Z1 Z2 ディスクローター2枚。zx10r 11〜15 純正ディスクブレーキ。ブレーキロータ 310mm 45120-MKN-D51。カワサキ リアキャリパー 【20】 純正ピストン 分解清掃 ゼファー・ZRX。Kz1000 リアディスクローター リア ブレーキディスク mk2。Brembo 新カニキャリパー 84mm中古品。NISSIN マスタシリンダー 1/2インチ。カワサキ　Ｚ４００FX E1.Ｅ２．Ｅ３　サンスターフロントディスクトレンチ。2001年xlh883 クラッチホルダー マスターシリンダーセット 9/16。WR250R用　WR250Xホイール取り付けキャリパーサポート　moto禅製。シグナスX4.5型用brembo 40ミリピッチキャリパー と青ホース。XR50モタードbrembo 4ポット40mmブレーキキャリパーセット。SUNSTAR ブレーキディスク ER013。【美品】 SUNSTAR カスタムタイプ ディスクローター　KC-201H。NISSIN 4POT フロントブレーキキャリパー 62mm GPZ900Rなど